Moins de radars = moins de morts ?

Il ne reste plus qu’une poignée de radars intacts et en service sur les routes de Loire-Atlantique. Mais alors que la plupart sont hors-service depuis mi-novembre, il n’y a jamais eu aussi peu de morts sur les routes du département. Le lien entre multiplication des radars et baisse de la mortalité routière apparaît chaque jour moins évident.

(...) Selon le bilan officiel de la sécurité routière, il y a eu, en 2017, 57 morts, et, en 2018, 52, soit cinq de moins. La thèse officielle est que la baisse de la mortalité est liée à l’entrée en vigueur de la limitation à 80km/h sur le réseau secondaire, mais pourtant septembre et octobre comptent 5 morts chacun, autant qu’en juin avant l’entrée en vigueur de la loi. En revanche l’effet Gilets jaunes est lui visible et immédiat : deux morts en novembre, deux en décembre – contre 3 et 3 l’année précédente. Ce qui confirme aussi la tendance nationale observée en novembre sur les routes de la France entière : moins de radars, mais aussi moins de morts et de blessés.

(...) Breizh Info