Les trottinettes, un moyen de transport (pas vraiment) écologique ?

Après les Autolib et les Vélib, les grandes villes de France sont désormais envahies de nouveaux moyens de transports électriques : les trottinettes… D’apparence enfantine, ces engins en libre service ne sont pas sans risque. Rapides, écolos et pas chères… Les promesses des trottinettes ne manquent pas. Alors que ces engins ont envahi les grandes villes en à peine plus d’un an, elles ont su séduire de plus en plus de monde. Faut-il se ruer sur ce nouveau mode de déplacement ? Pas si sûr...

Une facilité d'accès indéniable

Lime, Dott, Bird, Bolt et bien d’autres encore… Les trottinettes fleurissent partout dans les métropoles. Elles seraient déjà entre 10 et 15 000 dans la Capitale. Le principe : une flotte de petites roues disponibles après quelques manipulations. Il suffit d’un téléphone connecté et d’un compte en banque. Toutes géolocalisées, les petits engins électriques apparaissent sur un plan. Une fois la trottinette trouvée, il suffit de photographier un genre de code barre et c’est parti. Quand la course est terminée, pas de casse-tête pour stationner. On abandonne son éphémère partenaire sur le trottoir pour le prochain utilisateur. L’utilisation est donc déconcertante de facilité… Et c’est peut-être l’un des problèmes majeurs. En effet, tout le monde se rue sur ces bolides pourtant dangereux.

Un moyen de transport dangereux ?

D’une stabilité discutable, les trottinettes en libre service atteignent sans mal les 25 km/h. De quoi faire de beaux vols planés. A plus fortes raisons que beaucoup d’utilisateurs roulent sur les trottoirs au milieu des piétons, au mépris d’un code de la route qui implique une utilisation comme un vélo, sur la chaussée… Entre le 1er septembre 2017 et le 31 août 2018, on recensait pas moins de 250 blessures chez les utilisateurs de trottinettes… 50 de plus qu’avec les vélos. A préciser, 5% des victimes n’étaient pas les utilisateurs mais ont été percutées par eux, ou ont glissé dessus dans la rue… Parmi les utilisateurs, certains prennent aussi des risques en slalomant entre les voitures… avec des engins totalement dépourvus de clignotants.

Si les accidents graves sont rares, les fractures s'enchaînent et les chocs à la tête sont légion, environ 40% des blessés. En effet, rares sont les utilisateurs qui se munissent d’un casque, et ce, malgré l’obligation dans certaines villes. Depuis 2017, on compte toute de même 4 décès qui impliquent une trottinette.

Vous avez dit écologique ?

Paul White, directeur de la communication de Bird, un des acteurs du secteur explique pourtant qu’il est plus dangereux de conduire une voiture qu’une trottinette, tout en mettant en avant le côté écologique de ce moyen de transport électrique… Pourtant, la mairie de Paris est tombée des nues la semaine dernière quand elle a découvert que les petits deux roues étaient rechargés grâce à … des générateurs à essence ! Pas si écolo au final !

Recharger les #trottinettes avec un générateur, c'est devenu régulier. Êtes-vous certain de vouloir continuer avec cette mobilité passive absolument pas durable @Anne_Hidalgo ? @C_Najdovski pic.twitter.com/hv24GeHLTR

— La Grenade soutient 🇺🇦 (@Lagrenade75) April 26, 2019

Deux fois plus cher que le Métro

Le prix n’est pas non plus anodin. Un trajet de quelques kilomètres vous emmènera rapidement à 5 euros… 2 fois et demi le prix du métro, les risques en plus !